(资料图)

一直以来,在 20 万以内的家用 SUV 市场中,比亚迪都是非常有竞争力的一个品牌。尤其是旗下的宋家族,自首款车型上市以来,累计销量已经超过 49 万台,成为了这个领域中名副其实的 " 销量王 "。

而在最近,宋 PLUS 冠军版上市,成为比亚迪旗下第四款冠军版车型。据了解,新车指导价 15.98 万至 21.99 万,相比旧款车型价格略微上调,并依旧推出了纯电和混动两大产品阵容,同时新增 218 匹马力的旗舰 PLUS 车型。因此,关于宋 PLUS 冠军版的产品力如何?小编也在近期前往了广州市内的一间比亚迪经销商,为大家实地考察一下这款新车。其实关于宋 PLUS 这款车,可能大家更多的关注点还是集中在混动版本上,也就是我们俗称的那套 DM-i 超混动力系统,而纯电车型只是一个备用选项。因为从一份数据上看,在同等时期下,宋 PLUS 混动版的销量直接破三万,而 EV 纯电版的销量始终在一万台座左右徘徊,因此这次探店的目标,小编还是放在了更加热门的宋 PLUS 冠军版 DM-i 这款车型上。首先从外观上看,宋 PLUS 冠军版 DM-i 整个设计模式都做了一次大更新,并不像唐冠军版或者汉冠军版那样只是简单换了一个颜色。比如,过去我们熟悉的 " 龙须 " 前脸被直接取消,进气格栅也从原来的大面积镀铬,变成了这种长条形元素,看起来很像一台纯电车型,但其实它还是一台正儿八经的混动车。

另外,前大灯的造型变得更加圆润,下面延伸出来的 " 眼线 " 看上去有点像海豹。而灯腔里面由两颗独立的 LED 发光单元组成,并支持高度可调、延时关闭等功能。

在车身尺寸方面,宋 PLUS 冠军版 DM-i 的长宽高分别为 4775*1890*1670 毫米,相比于旧款车型,只能算是微调。因为除了车身高度和长度分别增加了 5 至 10 毫米以外,其他参数几乎一模一样。除此之外,冠军版车型还新增了时光灰、天青蓝、德兰黑等多种专属外观颜色,看起来更加大气。然后在内饰部分,宋 PLUS 冠军版 DM-i 在整体布局上与旧款车型相差不大,车内依旧采用了这种很有质感的设计。在中控台、门板、扶手箱等你能触碰到的地方,均采用了软质的材料包裹,摸起来软软的感觉非常有质感。同时,DiLink 车机系统、手机远程控车、前排座椅加热通风这些功能均为缺席。而在配置方面,宋 PLUS 冠军版 DM-i 也做了一些更新。比如它增加了车载 KTV 功能,用户可以通过比亚迪自带的麦克风,在车里唱歌;并且还有可变悬架系统,支持悬架软硬调节功能。不过按照之前汉、唐冠军版的情况来看,搭载该功能的车型,后期都将升级云辇系统,而关于宋 PLUS 冠军版 DM-i 能否也给出对应的升级项?目前比亚迪方面还没有给出准确答复。最后在动力部分,宋 PLUS 冠军版 DM-i 依旧搭载了一套超级混动系统,匹配 1.5L 自然吸气发动机,最大输出马力 110 匹,峰值扭矩 135 牛米,与旧款车型几乎一致。而在电驱部分,宋 PLUS 冠军版 DM-i 采用了前置永磁同步电机,总功率 145 千瓦,同时电池容量提升至 26.6 千瓦时,纯电续航里程从原来的 110 公里增加到 150 公里,基本满足日常城市通勤等场景。汽车网评:新车上市,目前暂无优惠

新车上市,除了外观、配置上的一些调整以外,我想大家最关注的,无非就是价格层面的东西。所以在这次探店之余,小编也向比亚迪工作人员询问了一些关于终端优惠的消息,但对方表示,一切均以比亚迪官网的报价为准,没有太多优惠幅度。不过因为新车才刚刚上市没多久,因此可以赠送首任车主 4 年 4 次的基础保养,按市场价格大约 2000 元左右,现在下定大约一个月内可以安排提车仪式。所以对于想入手的小伙伴,还是可以考虑一下的。

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