如下解答:

跑滴滴，送外卖，做保安这几种职业是最没出息的，看不到未来，赚不到钱。

为什么呢？因为门坎低，很多人都能做。中国目前不知有多少人失业，多少人收入连一个保安都比不过，而我们的专家还在鼓吹人口数量断崖下跌，要放宽二胎三胎的，这些专家真的没去基层看过，失业率也没统计过，胡乱说说，并不用负责。

(资料图)

话扯远了，跑滴滴怎么赚不到钱呢，起步价太多，起步价才6块3。你想想，司机接单后开两公里去接乘客，花掉8分钟，现在大部分乘客都要司机等差不多3分钟，上车后大概8分钟到达目的地，司机这一单所花的时间为二十分钟，到手才6块3，以此类推，一个小时三单，19块钱，一人一车，还要油耗，吃啥。一天十五个钟头才三百块，真正到手一百多，累死都没用。

的士就不同，起步价和运价都非常成熟，除了车租就没有平台抽佣，每天赚个三百块还是比较容易。

这个就是网络时代低门坎就业的现况，门坎越低，做的人越多，平台高兴，可司机有苦难言。

如下解答:

我是一个出租车司机，不管现在还是以后，出租车都比滴滴要收入高，出租车可以在路上巡游拉客，也可以加入打车软件约车，也是网约车。再一个，出租车多是以公司方式运营，也就是公车公营，司机只需要交押金，份孑钱，到报废年限，车子是公司的，个人不需要承担买车钱，滴滴车是自己的，报废后自己承担买车费用，以目前看，滴滴公司抽取的百分之二十五到三十，比出租车份子钱还要高，价格也是参照当地出租车运营价格，如果价格高于出租车，则没有客源，唯有比出租价低，才有客源，抽走百分之三十，司机收入肯定太少，一但合法，办了营运证，司乘险，成本增加，收入减少，并且有了纠纷，滴滴公司会以乘客利益为主，司机很难胜诉，且逃单乘客不在少数，综合以上原因，两者相比，出租车比滴滴快车收入高，但相对社会总体收入来说，他们都是低收入人群。

如下解答:

我跟我弟弟两个他跑滴滴，我跑出租车，我是跟别人合伙承包公司的车，一个月单班交两千四，公司买保险，保养维修承包费加一起一个班差不多一百块费用，我早上7点左右出车，下午四点下班营业流水350，其中要除去承包费一百，午饭钱20加气大概40左右，自己挣的就只有180块钱左右了。我弟弟自己买的车，花了14万左右，一天的成本费用没仔细算过，他也是7点左右出车，我们每天都在微信群里聊天，所以出车时间都差不多吧。每天下午我都回家了他还在外面，听得最多的就是还差多少单才能拿到奖励！我下班的时候他的流水一般只有两百多点，我睡觉了他还在外面等单子，一天一般在外面跑14小时左右，流水300到500，他现在还在纠结要不要非改营，如果改了成本就透明了，可能就没有心情跑了！谁挣钱更多你们自己捋一捋吧，我可能没说得很很清楚，但是确实是最真实的，（特别说明一下，我弟弟在成都跑滴滴，我是在德阳跑出租车，他在大城市，我在小城市）

如下解答:

感谢您的阅读！

和出租车司机聊天：对于滴滴网约车一肚子怨气！如果不是滴滴网约车，他赚的钱更多。而滴滴打车实际上是瓜分了市场。不管是兼职，还是专职跑滴滴的，都实际上给出租车市场带来了极大的影响。

可是，滴滴虽然抢占了市场，可是滴滴司机的收入真的和出租车司机不能比。可能一天工作7、8个小时，流水就达到了三四百元；而滴滴司机如果想有这么大的流水，估计要跑十几个小时。

滴滴车一年能够赚多少钱？按照正常来说，因为平台的抽成，以及一些养管费用，一天200-300左右，一个月5000-6000元左右，一年下来可能就60000-72000元左右，大头都给了滴滴公司！

而出租车司机，只要稍微努力一些，一年10万+很容易，你想想谁更好收入？

如下解答:

其实我不知道出租车司机和滴滴司机相比谁收入高，我就说说上海出租车的情况。

以前的上海出租车行业是上海的一张城市名片，规范，基本没有各种拒载，不打表，乱开价的现象，最多也就极个别人，遇上投诉就完事。现在则可以说乱像丛生，拒载、绕路、不打表、随意涨价现象相当普遍，尤其是在高峰时段，运力需求旺盛的时候更为明显。

那为啥仅仅10来的时间会出现这种情况呢？其实非常简单，因为收入问题！早前上海出租车司机绝对属于高收入人群，大家还都是1000、2000收入的时候，人家都能八千一万多的收入，这时候自然也就能提供更好服务。

但随着现在开销成本的上升，但收入还是这么多，也就相当于收入贬值了，况且出租车司机还是个苦逼活，上海出租车行业有一个说法叫：一天机器人，一天植物人。劳动强度大，收入还持续下滑，再加上当年那批老出租车司机的退休，年轻人又看不上这种强度的工作，出租车行业人力紧缺，问题也越来越多。

按照上海目前的情况，出租车起步价分14和16元（途观车型），份子钱是一天350~400，这里就按350算，那1月下来就是10500要交，一般一辆车俩个人跑，相当于1人出5250，剩下还有油钱要出。按照每天1000元流水计算，一辆车两个司机各自拿到的月收入根本就没多少钱，也就6000~8000这个范围。但如果按照司机的劳动强度，很多司机早上6点出门，凌晨1点前后回家完全是常事，这种高强度的工作环境下，拿20~25元的时薪并不高。

至于滴滴司机，我有朋友曾经也跑过，从他的实际情况来看，也并没有好到哪里去，车是自己的，每天也要跑很长的时间，一天下来的流水有时候可能都不到千把块，抛去上交的钱以及车损油耗，实际到手也没多少钱。

Lscssh科技官点评：因此在我看来滴滴司机和出租车司机都是两个幸苦的职业，赚的都是幸苦钱，这两者之间的收入并没有谁高谁低，出行这碗饭不好吃。这里面唯一有区别的，就是出租车司机是正规公司，可以帮你缴纳社保，滴滴则没有这块内容，你要是想自己缴纳社保，那直接收入就会受影响。

如下解答:

很明显是出租车收入高。我朋友出租车。我滴滴。他每天6.7点出车到晚上4.30收车最少是500多，好的时候都700多800多900多都有。按平均来算是每天570,580左右。他到中午破3的时候，我连200都没破，所以这就是差距，网约车不好做的，因为车太多了。苏州网约车9万。出租车7000，这个数据足以说明一切了吧

如下解答:

没有可比性，就拿北京举例子吧，没有滴滴以前，北京出租车基本都是双班倒的，一个班差不多12小时，流水1000块钱很正常轻松，也就是说一台车一天能跑出2000块钱流水来，但滴滴快车，就算是多年的老司机，一天不跑够15个小时基本很难跑到1000块钱的，但现在滴滴招募的是大量不合规的人和车，，前期通过补贴，现在靠蒙骗，看似每天流水好像高于出租车，但都是靠违法，司机透支健康换来的，实际收益并没有出租车高，滴滴一旦纳入全部合规的正轨，大量不合规低端车型都会被淘汰，价格优势将不复存在，更多对价格敏感的乘客会重新选择出租车！

如下解答:

有别的出路别跑出租车和滴滴了。我跑了几年出租，滴滴出来出租不好跑了就跑了几年滴滴，现在又转回出租车了。总结，现阶段出租车好点，滴滴坑死人，滴滴不出车，不出司机，不出保险，不出保养，你什么都要出，还得给他20%左右流水(算上奖励)。成本太高了，如果租车跑也行。和出租车交份子钱一样了。唯一好的是，一车一人你能多跑一会。赚的钱都差不多，但是滴滴会做的时间长点，累